Stations-service indépendantes : un modèle en danger face à une crise qui s’accélère
▶️ En 2024, la France compte environ 10 800 stations-service, un chiffre en baisse de 17 % en moins de dix ans. Mais derrière cette diminution progressive se cache une réalité encore plus inquiétante pour les indépendants, dont une grande partie pourrait disparaître dans les années à venir.
Un recul historique du nombre de stations
Le secteur a connu une transformation profonde depuis plusieurs décennies. Dans les années 1980, la France comptait plus de 40 000 stations-service. Aujourd’hui, seules 10 800 subsistent, dont environ 3 800 sont encore gérées par des indépendants. Une chute qui illustre la concentration du marché au profit des grands groupes.
Un avenir incertain pour les indépendants
Selon une étude de l’Observatoire des métiers des services de l’automobile, 51 % des stations indépendantes dont l’activité repose uniquement sur la vente de carburant pourraient disparaître d’ici 2035. Les zones rurales et périurbaines, où ces établissements sont majoritaires, seraient les premières touchées par cette vague de fermetures.
Une concurrence devenue déséquilibrée
La situation s’est encore tendue ces derniers mois. Le syndicat Mobilians souligne une fracture croissante du marché, liée à la capacité de certaines stations à proposer des prix attractifs. Les stations intégrées à de grands réseaux, comme celles de TotalEnergies, bénéficient de dispositifs de prix bloqués qui attirent davantage de clients.
Dans ces stations, les volumes de vente ont fortement augmenté, parfois de plus de 40 %. À l’inverse, les stations indépendantes, qui ne disposent pas de ces leviers, voient leur activité chuter.
Des pertes de volumes préoccupantes
Pour de nombreuses stations indépendantes, les ventes ont reculé de manière significative, avec des baisses comprises entre 15 % et 40 %. Cette perte de compétitivité face aux grandes enseignes fragilise directement leur rentabilité.
Des arrêts d’activité qui se multiplient
Entre le 30 mars et le 5 avril, 5 % des stations indépendantes ont temporairement cessé la distribution de carburant, contre seulement 1 % la semaine précédente. Une évolution rapide qui alerte les professionnels du secteur.
Pour Mobilians, ces fermetures ponctuelles sont un signal fort de la fragilité immédiate du modèle économique des stations indépendantes.
Un enjeu pour l’aménagement du territoire
Au-delà de l’aspect économique, la disparition des stations indépendantes pose une question majeure : celle du maillage territorial. Dans de nombreuses zones rurales, elles représentent parfois le seul point d’approvisionnement en carburant.
Face à cette situation, le secteur appelle les pouvoirs publics à agir rapidement pour éviter un déséquilibre durable et préserver l’accès aux services essentiels sur l’ensemble du territoire.
